|
Vabimo Vas, da nam tudi Vi
pošljete
(info@jadranje.com)
šale o jadralcih, ... na temo navtike in morja nasploh! Ali pa anekdoto oz. opišete
kakšen smešen pripetljaj ...
Bronko nam je poslal šalo od prijatelja s Hrvaške:
Doživio tip brodolom i našao se na pustom otoku.
Dani, mjeseci su prolazili i vidi ovaj da ga nitko neće spasiti...
Počne on graditi nekakvu kolibu...
Složio on sebi kolibu, i ono fino zaspao...
Kad ujutro se probudi a iznad njega stoji ženska ono
plavuša...sisata...vitka...
I kaže ona njemu 'ajde ti dođi kod mene, ja sam tu s druge strane
otoka'.
Došao on kod nje, kad vidi on, velika kuća, sve sređeno...
Pita on nju: 'Pa otkud ti sve to?'
'Ma, to sam sve pokupila s broda prije nego je potonuo'....
Uđe unutra, ona njega fino nahrani...
Kaže mu neka se otušira...ono kao da ima ona i toplu vodu...bojler na
generator...
Otušira se on, izađe van a ono ženska skine grudnjak
pa gaćice ... i kaže mu: Sad ću ti dati ono što čekaš već 6 mjeseci .... >
A tip će: Ma nemoj, da imaš internet :)))
Franci B. je za navtični slovarček ugotovil, da je:
GPS
je naprava, ki vam pomaga v kraje, kjer ni mogoče kupiti baterij.
Navtični slovarček
Avtorja: Henry Beard in Roy McKie
Prevod in priredba: Matija Gorjan - Šola jadranja in pomorskih veščin
Navigator
Ni hujšega kot popolnoma neveden sedeti v
družbi, ki se ne zna ali noče pogovarjati prav o ničemer drugem kot o barkah, plovbi,
satelitski navigaciji, svojih jahtah, motornjačah, motorsejlerjih, katamaranih, kuterjih
ali slupih, džipiesih, wederfaksih in podobnih silno strokovnih in le omejenemu krogu
razumnih zadevah. Da se boste čim hitreje vključili v "njihov štos", smo vam
po abecednem redu, kot se za resen slovarček spodobi, nanizali nekaj najnujnejših
pomorskih definicij, kot prvo pomoč za sporazumevanje s starimi mački. Brez tega znanja
se niti ne odpravljajte na morje.
ALKOHOLNI GORILNIK je kompakten kuhalnik, ki ga največkrat
uporabljajo na manjših plovilih. Na njem v dobri uri segrejemo liter tekočine do telesne
temperature, vsebino pločevinke pa do "sobne temperature". Lastniki plovil ga
imajo raje od plinskega predvsem zato, ker je gorivo za razliko od butana ali propana v
kriznih trenutkih uporabno tudi za koktejle.
AKUMULATOR je težka elektrokemična naprava, ki je sposobna
napajati navigacijske luči celih petnajst minut, če smo ga pred tem pridno polnili vsaj
en dan.
BATERIJSKA SVETILKA je del obvezne opreme na barki. Ima obliko
kovinskega ali plastičnega tulca, v katerem hranimo izrabljene baterijske vložke.
BEAUFORT (izg.: bofor) je enota za opis stanja morja
oziroma jakosti vetra. Npr.: 1 Bf - brezvetrje, 2 Bf - premalo vetra, 3 Bf - premočan
veter, 4 Bf - absolutno preveč vetra, 5 Bf - prekleto, kako piha, 6 Bf - preklleto ...
(lestvica opisuje stanje vse do 12 Bf).
BOJA je pisana plavajoča oznaka, ki nas opozarja na
določeno nevarnost. Na morju jih razpoznavamo nekako takole: rdeče-bela krogla (opazimo
jo kot medlo črno piko na obzorju), zelen stožec (opazimo ga kot medlo črno piko na
obzorju), rumeno-črna palica (opazimo jo kot medlo črno piko na obzorju) ...
BONACA - BREZVETRJE je stanje na odprtem morju, ki nastane takrat, ko
na barki poide zadnje hladno pivo in po možnosti tudi pogonsko gorivo za motor.
BOOM (bum ali deblo) je prečno postavljena kovinska
cev ali lesen kol, ki drži raztegnjen spodnji rob jadra in ob vsakem obratu jadrnice
uspešno položi njeno posadko v vodoravni položaj.
COCKPIT (izg.: kokpit) je odprt prostor na krmi plovila,
iz katerega krmarimo proti želenemu cilju.
COCKTAIL (izg.: koktejl): želeni cilj.
DALJNOGLED je zabaven ladijski kalejdoskop, skozi katerega,
če ga usmerimo proti svetlobi, ugledamo zanimive vzorce, ki so posledica kristalizirane
soli, prstnih odtisov ali prask.
DEVIACIJA je nenaravna ljubezen do morja!
DIALOGI so med plovbo sicer redki, saj jih je težko
voditi tam, kjer ima samo eden prav. Če pa že pride do njih, se navadno pričnejo
takole: "Kapitan! Ali je na tej barki večkrat voda v spodnjih predalih?" Ali
pa: "Zakaj gredo vse druge barke okoli tiste črne stvari?" Oziroma: "Če
so tisto tam res samo galebi, zakaj se ne premikajo?" Včasih kak član posadke
reče: "Uh, kako ročice krmila kar naenkrat ne čutim več." Nezmotljivi
počitniški kapitan pa včasih pokomentira: "Se vam ne zdi, da bi tako velik otok
moral biti na karti tudi označen?" Po nekaj urah plovbe se zgodi tudi začetek
dialoga, kot je: "Dragi, kaj nismo zjutraj, ko smo izpluli, za seboj vlekli tudi
pomožni čolniček?" Največkrat pa se dialogi končajo tako, da tudi skiper izusti:
"Če dobro premislim, bo res bolje, da vzamem še sam eno tistih drobnih
tabletk."
EKVATOR je navidezna linija, ki obkroža svet na enaki
razdalji od severnega in južnega tečaja ter deli ocean na severno nevarno morje in
južno nevarno morje.
HAZARD je imeti opravka z vsakim plovilom, večjim od
dveh metrov, ali pa z njegovim kapitanom.
JADRANJE je prefinjena umetnost močenja in akumuliranja
bolezni, medtem ko ne plujemo nikamor ali pa smo stalno obrnjeni v smer, kamor ne želimo
priti. Vse skupaj pa je povezano z ogromnimi stroški.
JADROVINA je grobo blago v prevelikih količinah, s katerim
uspešno odpravimo hrapavo kožo na členkih rok.
JAHTA je izraz, ki ga pri opisovanju svojega plovila
uporablja vsak lastnik čolna. Izjemoma postane čoln čolniček, ko ima isti lastnik
opravka z davkarijo.
KARTA (navtična) je papirnati pripomoček, ki je zelo
uporaben za podlaganje in zaščito površin na barki pred madeži hrane ali rdečega
vina. Kapitanom pomaga, da ugotovijo, kje se nahajajo: na morju (na karti - modro) ali na
kopnem (na karti - rumeno).
KATALOG je shematično nazoren prikaz izdelkov, ki jih
trenutno ni na zalogi ali pa so jih že nehali proizvajati.
KATAMARAN je plovilo, sestavljeno iz dveh med seboj
povezanih trupov, ki je dvakrat hitrejše od enotrupnih jadrnic, a ima zato dvakrat večjo
možnost, da ob kaj zadene ali da prične kje puščati, zanj pa plačujemo dvojno tarifo
v marinah. Ima pa to prednost, da se dvakrat dlje potaplja kot enotrupna jadrnica.
KOMPAS (ladijski) je nepogrešljiv navigacijski
inštrument, ki kaže "kompasni kurz", kar je nekaj popolnoma nasprotnega od
podatka, ki ga potrebujemo, ali pa vztrajno kaže le v smeri ladijskega motorja.
KURZ je smer, v katero želimo pluti, a kot nalašč
natančno od tam piha veter.
KRIŽANJE je sprememba smeri jadrnice iz smeri, ki je desno
od cilja, v smer, ki je levo od cilja in obratno.
KRMILO je velika in težka pokonci postavljena zadeva na
krmi, s katero prek ročice ali krmilnega obroča stalno poskušamo obrniti barko v
želeno smer, kar pa se nam zaradi valov, vetra ali toka le redko posreči.
KRONOMETER je v teoriji nepogrešljiv pomorščakov
pripomoček za ugotavljanje točnega časa, ki ima navadno neprosojen pajčevinasti vzorec
na steklu in pri katerem najpogosteje pogrešamo tiktakanje, omenjeno v priloženih
navodilih. Če ga ne popravljamo, kaže točen čas dvakrat dnevno.
KABINA je zaprt, od drugih ločen prostor, v katerem
lahko skladiščimo enega ali več članov posadke.
LADIJSKI MOTOR je hudo
zapletena zadeva, na katero se spoznamo prav vsi dokler dela, brrm-brrm... Obstaja več
motorjev, družijo pa jih naslednje osnovne značilnosti: nikakor nočejo vžgati, kadar
jih najbolj potrebujemo, to je takrat, ko zmanjka vetra in piva, ko vžgejo pa povzročajo
neznosen hrup in vibracije. Vsi po vrsti pa kažejo stalno nagnjenje k samouničenju.
LEŽIŠČE (ladijska postelja) je vsaka (pogojno) vodoravna
površina na barki, ki je v najboljšem primeru pol toliko dolga in široka, kolikor
potrebuje normalno raščen človek za počitek, na katero pricurlja najmanj liter vode v
dvanajstih urah in nad katero je vsaj za deset kilogramov nepravilno pritrjenih predmetov.
MARINA je komercialno pristanišče za jahte in sodi med
navtične ustanove, kjer so nekatere oblike piratstva še vedno legalne (glej cenike!).
NAVTIČNA MILJA je relativna razdalja na morju. Teoretično je dolga 1,852 kilometra, v praksi
pa je po četrti uri popoldan dolga okoli tri kilometre, v brezvetrju okoli sedem
kilometrov, ko se hudimano mudi v varno zavetje pred bližajočo se nevihto pa je
navtična milja dolga tudi deset kilometrov.
POMOŽNI ČOLN je majhno
plovilo, ki je pretežko za vleko, preveliko, če je na palubi, premajhno za dva in
ukradeno, če ga pustimo na pomolu.
POMOL je objekt za pristajanje plovil, ki prav
neprijetno zaškrta ali zlovešče zaškriplje vsakič, ko ob njem pristanemo.
PRISTANEK je manever, ki velja za uspešnega, če lahko po
enem tednu znova izplujemo z isto posadko, pri tem pa nas popravilo barke ni stalo več od
povprečne plače. Uspešnost pristajanja je vedno v obratnem razmerju s številom
gledalcev na obali.
POVELJNIK (skiper ali kapitan) je najbolj osovražena oseba
na barki, ki ima zgolj en cilj: da pripelje plovilo do pristana s še zadostnim številom
"totalnih nesposobnežev".
POSADKA je tolpa okornih nesposobnežev, ki jih kapitan po
potrebi uporablja, da - po možnosti z glavami - amortizirajo nenehne prelete buma.
PROPELER je podvodni ventilator, ki je nameščen in
oblikovan tako, da se nanj ovije vsaka sidrna vrv, ribiška vrvica ali mreža, ki se
nahaja v krogu 30 metrov od plovila.
VKRCANJE - pomorec ne "vstopi" ali
"spleza", na barko ampak se vkrca. Preudaren človek pa ostane raje na kopnem.
VZDRŽEVANJE (barke) je niz sila zoprnih in umazanih opravil, s
katerimi se "srečni" lastnik plovila ukvarja vse najlepše proste spomladanske
in poletne dneve, da barko pripravi za prezimovanje.
RADAR je izjemno draga in nezanesljiva naprava, ki si jo
iz čistega prestiža privoščijo na večjih plovilih, z njo pa se gredo video igrice,
kot so izogibanje nevidnim in neobstoječim predmetom na morju. Medtem pa bodo vas
zagotovo povozili.
REŠILNA BILKA je vsak
plavajoči predmet, ki nas po brodolomu drži nad vodo ravno dovolj časa, da nas povozi
prvi čoln, ki nam pride na pomoč.
RIBA je vsako živo bitje, ki ne
kliče na pomoč obalne straže vsakokrat ko se sooči z dejstvom, da bo pod vodo več kot
pol minute.
SEKSTANT je zanimiva in silno občutljiva napravica, s
katero na izredno zapleten način in le ob dobri vidljivosti, po nekaj urah zapletene
matematike izračunamo, da smo bili v trenutku merjenja "natančno na točki",
ki je ni več na naši navtični karti.
SIDRO je težka in okorna naprava čudnih oblik in
nazivov, ki visi na koncu vedno prekratke vrvi ali verige, ki drži plovilo na mestu,
dokler ne gremo na obalo ali do treh zjutraj. To seveda ne drži za vsa sidra. Vse
pogosteje na premcih bark vidimo tako ali drugače zavite kljuke velikosti spominkov ali
obeskov za ključe. Te seveda nikoli ne primejo, zato njihovi lastniki vedno pristajajo le
v marinah.
SIDRANJE je postopek, ki se zna mnogim hudimano zaplesti,
prav gotovo pa se posadka po tem manevru še nekaj ur med seboj ne pogovarja. Takoj ko smo
zadevo razpletli in smo bolj ali manj varno zasidrani, ni lepšega kot razpravljati o
popolni nesposobnosti naslednjega nesrečnika ter ga v čim bolj sočnem žargonu
poučevati, kako in kje bi moral spustiti svoje sidro.
ŠPINAKER je največje in najbolj pisano peresno lahko
jadro, ki se ob vsaki sapici zavije v obliki osmice ali okrog prednje pripone, med
snemanjem se navadno znajde pod kobilico ali ovito okoli krmila, vsekakor pa nam tako ali
drugače onemogoči vsakršno človeka vredno jadranje.
VITEL (winch) je naprava, ki vam teoretično pomaga
zategniti vrv, seveda če ste jo nanj pravilno navili ali če vam kdo poda ročico, ki ni
nikoli v dosegu roke.
VOZEL je vsaka vez na vrvi ali med vrvmi, ki je ni
mogoče razvezati drugače kot z nožem. Sam pa vedno popusti, ko ga le rahlo obremenimo
oziroma ko si tega najmanj želimo. Obstaja na tisoče vozlov s čudnimi imeni, ki so
opisani in narisani v celi vrsti knjig. Navadno pa uporabljamo samo enega, ki ga zagotovo
ni najti v nobeni strokovni literaturi. Najmanj priporočljiv je "ženski
vozel", ki je ime dobil zato, ker prav nič ne drži. V vozlih mornarji izražajo
tudi hitrost, vendar je to še težje razvozlati.
Prvoaprilska šala Riječkega
jedriličarskega kluba:
V nedeljo, 1. 4. 2001 smo
od
Riječkega jedriličarskega kluba prejeli email, da so na svojih spletnih straneh objavili
senzacionalno vest, ki so jo namenili ... svim medijima, jedriličarskim klubovima,
jedriličarima:
Misija predsjednika
Riječkog jedriličarskog kluba u Australiji urodila je plodom. Russell Coutts, jedan od
najpoznatijih svjetskih jedrilicara pristupio je Riječkom jedriličarskom klubu i vodit
če
projekt Hrvatske na America's Cupu. Osnovna sredstva osigurana su uz
pomoč donatora i
sponzora čija čemo imena objaviti uskoro. Prvi treninzi počet če na dvije jedrilice sa
zadnjeg America's Cupa, a do kraja godine trebala bi biti gotova i prva hrvatska jedrilica
za America's Cup. Više o cijelom projektu najavit čemo uskoro na posebnoj
press-konferenciji po povratku Nevena Barana, predsjednika SCOR-a iz Australije na kojoj
če se uz njega predstaviti i Russel Coutts. Do tada objavljujemo slike
našeg predsjednika
uz najpoznatiji jedriličarski trofej koji če za 2 godine možda krasiti prostorije SCOR-a.
|
|
